 |
详细内容
河南省鐵路建設(shè)改革再發(fā)力 鼓勵(lì)社會資本投資鐵路建設(shè)
河南省鐵路建設(shè)改革再發(fā)力 鼓勵(lì)社會資本投資鐵路建設(shè)
來源：中國防水企業(yè)網(wǎng)為進(jìn)一步提升交通區(qū)位優(yōu)勢，已經(jīng)基本構(gòu)建起現(xiàn)代大型綜合鐵路運(yùn)輸樞紐的河南，將通過全面深化鐵路投融資體制改革、綜合開發(fā)鐵路沿線土地等舉措，再掀鐵路建設(shè)新熱潮。這是記者3月11日從河南省政府近日出臺的《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》中獲得的信息。
鐵路建設(shè)今后重在“增加規(guī)模、完善路網(wǎng)、提高質(zhì)量、提升能力”
目前,河南省鐵路建設(shè)已基本形成了以“三縱五橫”(三縱:京廣、京九、焦柳鐵路,五橫:隴海、新菏兗日、寧西、洛陽—漯河—阜陽—南京、晉豫魯鐵路)國家干線鐵路網(wǎng)為主骨架、城際鐵路和地方鐵路為補(bǔ)充的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和由鄭州東站、鄭州站、鄭州圃田鐵路集裝箱中心站、鄭州北貨運(yùn)編組站等場站構(gòu)成的現(xiàn)代大型綜合鐵路運(yùn)輸樞紐,鐵路對全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐保障作用進(jìn)一步增強(qiáng)。但權(quán)威人士認(rèn)為，河南省鐵路客貨運(yùn)場站布局還不夠完善，運(yùn)輸能力總體不足等問題依然比較突出，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求還存在一定差距。與其他交通方式相比，鐵路仍是河南省綜合交通運(yùn)輸體系的薄弱環(huán)節(jié)。
為此，《意見》明確指出，今后一段時(shí)期是河南省鐵路建設(shè)加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,全省將以“增加規(guī)模、完善路網(wǎng)、提高質(zhì)量、提升能力”為重點(diǎn),著力加快“米”字形快速鐵路網(wǎng)和“四縱六橫”(四縱:京廣、京九、焦柳、蒙華鐵路,六橫:隴海、新菏兗日、寧西、洛陽—漯河—阜陽—南京、晉豫魯、三門峽—禹州—亳州—江蘇洋口港鐵路)大能力貨運(yùn)鐵路網(wǎng)建設(shè),有序推進(jìn)中原城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè),進(jìn)一步優(yōu)化完善鐵路樞紐場站布局,構(gòu)建覆蓋全省、輻射周邊、服務(wù)全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
